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从当前国际国内形势看，发展物流业是扩大内需、促进转型的重要途径。永康有“五金之都”之称，是我国五金产业的制造业基地，建设多功能物流基地显得十分必要。2007年5月，永康市委、市政府开始筹建物流中心，并把它列入打造的“五大中心”之一，这也是该市五金产品销往国内外的重要“无水港”。今年8月1日，永康市物流中心正式投入使用。昨天，记者来到永康“无水港”进行深度“探营”。
“马路市场”
曾经的伤痛
永康是五金产业的制造业基地，也是我省第三方物流业培育和发展的重点市（县）。纵观近年来永康物流业的发展，道路崎岖但势头迅猛。经过货运站场经营者的不懈努力，仅用10年时间，该市年货物发送量从1998年的30万吨跃升到2008年的约1000万吨。物流企业数量的不断增加，物流企业规模的不断扩大，截至目前，该市有146家物流企业和货运站（场），货运线路200多条，五金产品的物流网络已经延伸到全国各大中城市，南到广州、海南，西到乌鲁木齐，北到吉林、长春。
货运业的快速发展为永康经济带来活力的同时，也产生了一些新问题。由于没有统一的场地，以往永康的货运站主要分布在该市大花园、英阁小区、双飞公司货运站场、长城、东永一线和330国道沿线区块，落后的物流站场建设严重制约了产业发展，也使得当地居民饱受困扰。同时，货运站在运送货物时还有另外一个身份，就是货到对方手中时帮助货主收款，因为业主素质良莠不齐，挪用货款的事情时有发生。虽然当地主管部门对货运站采取了保证金制度，但由于有些货款数额远远超过保证金，挪用货款还是屡禁不止。因此，如何在确保安全稳定的前提下，进行规范管理、集约经营、提高服务、有序竞争这一问题，已成为该市一大课题。
打造“无水港”物尽其流
近年来，为培育与发展现代物流企业，永康市先后出台了《加快促进永康市现代物流业发展意见》、《关于规范永康市货运站（场）管理的通知》等各项政策措施。一系列物流发展扶持政策的出台，使永康货物联托运业进行了一次大整合，也为永康现代物流的发展提供了良好的机遇。随着保温杯、防盗门、电动工具等支柱产业的迅速发展，该市物流业在规模和业绩上都迈上了新台阶。
“大力发展现代物流业，对于推动和提升相关产业的发展，提高经济运行质量和效益，增强企业的竞争力具有十分重要的意义。”永康市市长卢跃东说。2007年5月，永康市委、市政府开始筹建物流中心，并把它列入打造的“五大中心”之一，这也是该市五金产品销往国内外的重要“无水港”。2008年3月，物流中心正式动工，投资3.9亿元，占地19.7万平方米，一期有营业房756间，二期有营业房119间。今年8月1日，永康市物流中心正式投入使用，该中心集联托运、国际物流、大型停车场、综合商务及信息中心、配套服务用房等多功能区块于一体，总建筑面积达10万余平方米，总投资2.8亿元。
8月1日，永康市高鑫物流公司率先进驻该市物流中心内。据了解，高鑫物流公司主要经营河南、源北、江西等地的12条货运线路，每天都要发出20多车货物。以前，由于营业房比较分散，管理起来不太方便。“搬入物流中心后能够更加方便公司管理，发展空间也更宽阔了。中心场地、设施设计科学合理，装卸货物十分方便，我们的员工来参观后都很兴奋。”夏伟建说。
“物流中心最先进的还是信息软件系统。”永康市经济开发区管委会主任朱长林说，每天的交易情况、人才招聘、车辆GPS定位、企业信息交换等都能一目了然。
据了解，该市物流中心一期工程的建成将为永康乃至武义、缙云等周边地区的上万家生产企业的货物运输提供良好的服务平台，对加快企业发展，推进永康五金名城建设将起到积极作用。
有关专家为永康物流号脉开方
如今，该市物流中心一期有形市场已初具规模，756间经营用房已经结顶，各物流公司已纷纷进驻投入运营。2008年，该市货运量1632万吨，预计到2010年该市物流行业吞吐量将达到2000万吨，产值达5亿元。到2012年，将达到3000万吨，产值达8亿元。
7月1日，由省运管局副局长胡森率领的省市物流专家组对永康市物流中心和物流企业的发展定位和切入点进行科学分析，并提出了指导性意见。专家们指出，永康物流正处在行业的转型期和发展期，大部分物流企业仍趋于物流业的低端，尽管货物的聚集量很大，但利润空间很小，个别甚至出现长期亏损经营。他们认为：永康当地政府和行业管理部门要制定好规划，不仅要设立物流业发展和管理委员会，更要考虑企业、整体谋划、提高效益。同时，物流中心要整合物流资源，降低物流成本，打造物流品牌，提升物流竞争力。
8月21日上午，省交通厅副厅长郑黎明来到永康调研物流业发展情况。对于物流中心的建设，郑黎明给予充分肯定，希望把物流中心作为该市的一个产业平台来建设，着眼于解决物流市场小、散、乱的问题，以更高的起点发挥平台的作用，把政府导向、行业管理、经济社会发展紧密结合起来。
采访中，该市相关负责人介绍，为了做大、做强、做优，发展现代物流业。永康市相关部门正着手编制《永康市现代物流产业发展规划》。同时，该市确定物流中心入园政策，进一步形成集聚经济效应。今后，该市将出台一系列扶持龙头物流企业发展政策、扶持物流中心的公路网络建设政策、扶持车辆运力结构调整鼓励企业做大做强政策。同时，还将建立大通关发展环境，构建物流公共信息系统平台，为第三方物流业的发展创建良好平台，切实增强物流的软实力，稳步发展国内市场，开拓国际市场。